NMBS breidt aantal stations met assistentie voor tweede jaar op rij uit
Treinreizigers met een beperkte mobiliteit kunnen sinds eind vorig jaar in 24 bijkomende stations assistentie aanvragen. Daarmee breidt NMBS het aantal stations met assistentie voor het tweede jaar op rij uit. Assistentie kan nu worden aangevraagd in 174 stations.
De nieuw toegevoegde stations zijn die van Aalter, Antwerpen-Luchtbal, Arcaden, Barvaux, Bellem, Bierges-Walibi, Brussel-West, Coo, Diesdelle, Dilbeek, Drongen, Herent, Hillegem, Hoboken-Polder, Hoeilaart, Kortenberg, Lebbeke, Maria-Aalter, Melle, Mollem, Mortsel, Niel, Zaventem en Zeebrugge-Strand.
In 2024 werd dit ook al in 24 bijkomende stations mogelijk gemaakt. En ook dit jaar wil NMBS in nog meer stations assistentie aanbieden.
Mobiele teams en hulp van de treinbegeleider
De assistentie in deze pas toegevoegde stations wordt enerzijds uitgevoerd door mobiele teams die reizigers met een beperkte mobiliteit begeleiden in het station. Anderzijds kunnen onder meer rolstoelgebruikers rekenen op de hulp van de treinbegeleider, wanneer de trein is uitgerust met een oprijplaat.
In 2025 werd 57.000 keer assistentie aangevraagd. Dat kan tot 24 uur op voorhand, en voor een rechtstreekse reis tussen de 41 grootste stations tot 3 uur op voorhand. Assistentie aanvragen kan zowel telefonisch, via de website, de NMBS Assist App, of via Facebook en Whatsapp.
Voor iedereen die het nodig heeft
Assistentie is er niet alleen voor rolstoelgebruikers. Ook slechtzienden, ouderen en reizigers die tijdelijk minder goed mobiel zijn – bijvoorbeeld door een gebroken been – kunnen er gebruik van maken.
Op weg naar volledig zelfstandig reizen
Toegankelijkheid van het openbaar vervoer is één van de grootste prioriteiten van NMBS. Het verbeteren van de assistentiemogelijkheden blijft belangrijk, maar NMBS wil verder gaan. Op termijn moet iedereen zelfstandig - en dus zonder assistentie - de trein kunnen nemen.
Tegen 2032 investeert NMBS hiervoor enkele miljarden euro’s in de vernieuwing van de stations en treinen. Zo zal elke nieuwe trein voortaan zijn uitgerust met minstens één autonome toegang. Deze heeft dezelfde instaphoogte als die van de nieuwe perrons en een trede die automatisch naar buiten schuift en de afstand tussen trein en perron overbrugt.
Daarnaast worden ook de stations aangepast. De afgelopen vijf jaar werden ruim vijftig stations autonoom toegankelijk. Het zijn er nu 132, en tegen 2032 moeten dat er 176 zijn, zoals vastgelegd in het Openbaredienstcontract tussen NMBS en de Staat. Een station is autonoom toegankelijk wanneer er naar elk perron een lift of een helling is. De perrons moeten ook zijn verhoogd en het station moet zijn uitgerust met geleidelijnen voor slechtzienden en met minstens één vlot bereikbare ticketautomaat.
